“嗚……哐當哐當……”

5月17日上午10點

首趟湖北中老鐵路國際貨運列車

載著1650噸化肥原料

從武漢出發

直奔老撾瑯勃拉邦

整裝待發的列車

站在行進的火車頭側，熊云峰和合作伙伴搶著留了張影，記錄下歷史性的時刻。

“沒想到，我是這條線第一個吃螃蟹的人?！蔽錆h江洋云海農資有限公司總經理熊云峰，等了20多年，終于盼到這一天。

“以前，去東南亞只能走海運，從武漢陽邏港，經長江，穿東海、南海，到達越南后再走陸運抵達老撾，一趟下來要20多天，時間長，成本高，還有很多不可控的風險?！毙茉品褰o記者算了一筆賬，“現在只需7天就能到了，運費減半，利潤能提升百分之五?！?

“去年年底，中老鐵路開通，公司的電話響個不停，訂單接二連三從海外傳來?！彼妥吡熊?，熊云峰又趕到倉庫準備下一趟貨物?！袄蠐胧袌鲂枨罅看?，我們不斷從武鋼、鄂鋼調貨，幾乎沒停過。第二趟貨運列車10天后出發?！?

為第二趟班運備貨

從倉庫往外望去，武鐵灄口物流基地塔吊林立，鐵臂揮舞，整裝待發的貨箱排成長龍。

武鐵物流公司副總經理熊建介紹，處于“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略交匯區域的湖北，鐵路網絡呈“米”字狀輻射開來，承東啟西、貫通南北，立體的交通網絡和現代物流體系，為內陸對外開放打開了一扇扇大門。

“我準備以老撾為中心，逐漸把貨賣到更多國家?！毙茉品鍖﹂_拓東南亞市場充滿期待。

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來源：湖北發布、光明日報

編輯：郭金華